Raio X: Edgley EA-7 Optica

Combinando a visibilidade de um helicóptero com capacidade de voo lenta, o conceito original do EA-7 Optica era de um avião de turismo com 3 lugares. O Designer Jhon Edgley, na época um estudante de pós-graduação no Imperial College of Science & Technology de Londres começou o projeto aerodinâmico em 1974 e um modelo foi testado em um túnel de vento no ano seguinte. A construção de um protótipo começou em 1976 em Londres, e a montagem final foi realizada no Colégio da Aeronáutica em Cranfiel. O primeiro voo foi feito em 14 de dezembro de 1979 equipado com um motor Lycoming Avco 199kW IO-320, mas foi alterado mais tarde para um 134kW IO-360. O motor aciona cinco pás de passo fixo, e foi considerado a aeronave motorizada mais silenciosa do mundo.

O conjunto inteiro da cabine da uma visão com um ângulo de 270º, além de praticamento uma visão vertical para o solo. O trem de pouso é do tipo triciclo e fixo com suspensão sólida. A largura da cabine em 1.68 que permite acomodar 3 passageiros mais bagagens.

Porém as funções de emprego para o Optica são muito limitadas, se restringindo principalmente a fotografia aérea e como aeronave policial de patrulhamento aéreo, ele pode realizar o mesmo trabalho de um helicóptero na parte do patrulhamento e com a economia de uma aeronave de asa-fixa.

No Paris Air Show de 81 foi demonstrado muito interesse no Optica, e com um financiamento de 2,3mi, Jhon Edgley comprou um aeródromo Old Sarum perto de Salisbury e criou um linha de produção nos hangares existentes. Os planos iniciais eram a construção de 200 aeronaves começando no inicio de 83 para ficarem prontos no fim do ano por um precinho na época de 55.000,00 Euros cada. porém uma queda com um Optica levou a fábrica ao abismo, ela voltou a atividade somente em 1985 e até o final de 86 apenas 15 aeronaves foram construídas. Para piorar de vez a situação em 1987 um incêndio destruiu toda a fábrica juntamente com todos os Opticas construídos.

A empresa foi reformada, mudou seu nome para Brooklands Aircraft, que hoje é a Aerospace e até março de 1990 mais 5 aeronaves foram entregues, em Julho ela foi novamente comprada, agora pela Lovaux Ltd e uma retomada pela construção em escala e comercialização está prevista comprada pela ideia de que atualmente não existe nenhuma aeronave feita especialmente para a patrulha aérea que tenha a economia de uma aeronave de asa-fixa, estudos apontam que podem ser comercializadas até 8000 Opcticas, e você? gostaria de ver um desses voando aqui no Brasil?

Características Gerais

• Tripulação: Um piloto
• Capacidade: 2 passageiros
• Comprimento: 8.15 m (26 ft 9 in)
• Envergadura: 12.0 m (39 ft 4 in)
• Altura: 2.31 m (7 ft 7 in)
• Areá da Asa: 15.8 m² (171 ft²)
• Peso Vazio: 948 kg (2,090 lb)
• Carga Útil: 367 kg (810 lb)
• Peso max. de Decolagem: 1,315 kg (2,900 lb)
• Motorização: 1 × Textron Lycoming IO-540-V4A5D flat six piston engine, 194 kW (200 hp)

Performance

• VNE: 259 km/h (140 knots, 161 mph)
• Velocidade max.: 213 km/h (115 knots, 132 mph)
• Velocidade de Cruzeiro: 130 km/h (70 knots, 81 mph) "loiter speed" at 40% power
• Velocidade de Stol: 108 km/h (58 knots, 67 mph)
• Alcance: 1,056 km (570 nm, 656 mi)
• Endurance: 8 h (at loiter speed)
• Teto de Serviço: 4,275 m (14,000 ft)
• Razão de Subida: 4.12 m/s (810 ft/min)
• Potência/massa: 0.148 kW/kg (0.0897 hp/lb)

Avionics
1 x IR/Camera Turret in recessed bay in nose. 1 x Skyshout Loudspeaker (Police Equipment)

Fonte: Aviastar.org

Fotos: Airliners.net